2025-ös Német Nagydíj MotoGP versenyzői rangsor

Eközben, miután a Q1-ben előretört, Ogden a 7. helyről rajtolhat egy rendkívüli kör után a brit pilótával. Taiyo Furusato (Honda Team China) a 8. helyen végzett, és minden bizonnyal Ogdent a második sorba sorolja, amint az új #72-es autó megalapozza pályafutását a hétvégén. A Moto3™ veteránja, Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtolhat, ezzel lezárva sikeres versenyét a Liqui Moly Husqvarna Unchange GP csapattal. Holgado eközben a 13.

helyről igyekszik beállni az Ortola melletti rajtrácsra, ahol a motorosok hatalmas küzdelemben állnak szemben. Az utolsó pár körben Aldeguer könnyedén hazahajtott, legyőzve Dixont az első helyről, miután a második helyről indulva újabb izgalmas küzdelem alakult ki az utolsó dobogós helyen, Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Racing Group) részvételével. Egy nagyszerű, lenyűgöző utolsó kör bontakozott ki a nagyjából három versenyző között, köztük Ogura is, aki az utolsó két oldalon legyőzte Viettit, így az utolsó pillanatban itt vagyok az új dobogón, Moreira pedig Vietti legjobb oldalát közelíti meg a vonalhoz.

Marco Bezzecchi örökölte a vezetést Marquez hibája után, mivel Franco Morbidelli a legújabb abronccsal indult az új rajtrácson. Az új nedvesedési szabványok megnehezítették a mezőny és a gumiabroncs kiválasztását, mivel az új rajtrács nagy része a finom hátsó kormánykerékre helyezte a hangsúlyt, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen közeget választotta. Alex Marquez a legközelebb áll ahhoz, hogy olyan balesetet okozzon, ami bárki más álmait meg fogja semmisíteni.

Marc Marquez uralkodik a MotoGP balesetekkel teli Német Nagydíjának győzelme felett.

A hátsókerék-meghajtással kapcsolatos új probléma Bagnaia folyamatos holtpontja, a kerékpár elején lévő elégtelen lenyomat miatt alakult ki. Miután egy héttel ezelőtt az asseni versenyen eltörte a kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans Western Racing) visszatért a pályára, és hétfőn a 17. helyen ért célba, alig több mint egy másodperccel Chantra indulása előtt. A legtöbb favorit számára a szezon során nehezebb volt Marc Marquezt (Gresini Race MotoGP™) legyőzni, mivel a #93-as autó néhány sérülést szenvedett, amelyek közül egy nagyot dobott. De mivel sok okból nem értjük ezt a lehetőséget, ha nincs megfelelő esélyünk erre a csapatra, van B tervünk.” Úgy tűnik, hogy egy nagyszerű GP25-ösre számíthat a második évében.

Az asseni bajnok, Diogo Moreira (Italtrans Race Party), Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing People) és Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) mindannyian a Q1-be estek, és a tizenhatodik, a tizenhetedik és a tizennyolcadik helyen végeztek. A 15-ös rajthelyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda People China) mindössze 0,050 másodperccel lemaradt, és a nagy márkáknál is megpróbálja majd bejutni a Q1-be. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a 8-as kanyarban sérült meg, akárcsak csapattársa, Pini, így három perccel a sorsuk vége előtt fejezték be a versenyt.

Philip Canals várhatóan mentális leckéket készítő jelölt lesz, interjúkat fogsz tartani csapatokkal, miután a figyelemre méltó NFL-visszatérés megtörtént.

Korábban hétfőig fáradtan vezette a terepet, így gyorsan érkezett, hogy a Q2-be lendüljön, és soha ne próbáljon meg túl gyorsan vinni a nedves pályán – különben valami olyasmit csinált, mint amilyennek nevezte. A hétvége sem volt túlzás, Miller első gyorsulási fogadas-sport.com Kezdőlap rohamával és Quartararo előzésével korrigálva – Quartararo bevallotta, hogy korábban kételkedett. Azonban két nagy, az első helyezést elérő percet produkálva legalább jó eredményeket ért el. A hétvégén egy lenyűgöző hétvégét zárt, de elvesztette a második helyet az első helyezéstől – kevesebbet állt meg, kevesebbet ment oldalirányban, ami alulkormányzottsághoz és oldalra ragadáshoz vezetett. Ha a fiatalabb Marquez pozíciója az idei nagyobb bejelentés alapján még jobban megszilárdul – jobb, itt egy kis beton.

• „Ezzel a taktikával kerültem előnybe, mert két évvel korábban ez mentette meg a karrieremet a MotoGP-ben.”
• Savadori "valami szokatlan dolgot tapasztalt" a kerékpárral kapcsolatban az esős sprint során, ahol jelentősen lemaradt az időről – az Aprilia technikai kapitánya, Fabiano Sterlacchini ezt a kerékpár egyensúlyának problémájával magyarázza.
• A friss, 26 éves versenyző az összes MotoGP-versenyt megnyerte, még akkor is, ha eltávolították a régiót a pályáról.
• Luca Marini a 16. helyen próbálkozik első versenyhelyzete alkalmával, miután berobbant a suzukai 8 órás edzésen, míg Ai Ogura a 17. helyen áll.
• Francesco Bagnaia továbbra is „sokkot” kapott a Sachsenringen lezajlott esős verseny után, és valójában nem tud problémákat felmutatni az értékeléssel – még akkor sem, ha nem voltak nagyobb események.

A hazai bajnokságokból, így globális címeket is nyerhetsz, a FanCode olyan rajongókat kínál, akik a játékhoz, a célhoz és minden győzelemhez kötődnek. Maverick Vinales nyakficamot szenvedett a selejtezők befagyasztása után, és a hétvége hátralévő részére alkalmatlannak nyilvánították. Luca Marini a 16. helyen végzett a Suzuka 8 órás versenyen történt sérülése után, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a következő helyen lépte át a dobogós helyezést, ezzel megszerezve első dobogós helyezését a legújabb Trackhouse létesítményben, míg Bagnaia csapattársa, Bastianini a csapat hiányát tapasztalta, így Martin 15 pontra növelte a támogatását. Oliveira kihasználta a kihívást, így Bagnaia lefokozódott, így a harmadik helyen végzett az utolsó helyen, ezzel bekerülve a verseny két esélyese közé. De nem, Martin az új kör további részében a vezető duó közelében maradt, és a következő kör elején az 1. kanyarban visszaelőzheti Oliveirát, mielőtt a Change 8-ban megelőzné az előző Bagnaiát, és egyenesen visszakerülne az élre.

• A MotoGP ezen a hétvégén a Sachsenringen vág neki a Német Nagydíjnak, a 2024-es év kilencedik fordulójának.
• A címvédő azonban aggódott, mert egy rossz kezdés után magához tért, és az utolsó körre átvette a vezetést Marco Bezzecchitől.
• Maverick Viñales (Aprilia Racing) a mezőny végéről száguldva elhúzott, így Alex Marquez, Oliveira és Marc Marquez kimaradtak az üldözők közül, miután a Martinok az első futamnál dühöngtek.
• Jól ismeri a fáradtságot, és úgy magyarázza, hogy nehéz segíteni a szükséges 90%-ban.

NEM HALLHATÓ: „Ő görbítette meg a legújabb balszárnyat!”

Amikor ott vagy, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers People), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egyéni „Sok időbüntetést” kaptak. A harmadik rajtkockából Viñales próbál messzebbre kerülni a 7. helytől a szombati időeredményei után, és megpróbál megszabadulni tőled a lecke élén. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Group) megpróbál a 8. helyen végezni, mivel továbbra is jó formában van, közvetlenül Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) előtt, akinek a 23-as rajtszámú autója úgy tűnik, újabb dobogós helyezést ér el. A 2023-as bajnok Martin és a két Apriliás Oliveira és Raul Fernandez mögött Bagnaia vezet egy további sort, amelyet Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) zár – a második, amely az év eddigi legjobb időmérőjük Mugellóból. Alonso hatalmas nyomást gyakorolt ​​Furusatóra, mivel a két pilóta az utolsó Sachsenringen átívelő úton vezetett, de a japán pilóta megingása azt jelentette, hogy csak annyi lendületet veszített, amennyit hátrafelé tudott volna tolni, hogy egy jó utolsó kitörést tudjon létrehozni. Alonso azonban csak 0,187 másodpercig tartott, így Furusato is kiesett Ortolából.

Marco Bezzecchi viharok, így te is Portimaóban versenyezhetsz a MotoGP-ben, miután Alex Márquez az ötödik helyen bukott.

Elhagyta Enea Bastianinit, aki később visszatért Morbidellihez, megszerezte a harmadik helyet, amikor Martin megsérült, majd nem sokkal később Gresini Ducati csapattársát a második helyre kényszerítette. A 11 perces Sachsenring bajnokának korlátozott a sérülése, de a címmel kapcsolatban még mindig vannak dolgok, amik elfelejtődtek. A záró szintre 0,005 másodperccel feloszlott a legjobb három kerékpáros, Arbolino ideiglenes botkormány-állapotban volt. Vietti ezután a Q1-es tapasztalatait felhasználva az utolsó öt percben körönként kipróbálta a Q2-t. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) az 1. kanyar végén lefagyott, és az időmérője elején korán beindult, így a 12. helyen csúszott le. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) varázslatos botkormány-állapotot hozott a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, egy nagyszerű kört teljesítve az olasz ellen.

Acosta a 2023-as év negyedik győzelmét szerezte meg, miután a 25 körös Moto2-es versenyen elhúzott a mezőnytől. Míg a kevesek az utolsó kört érték el, Marquez a légáramlást kihasználva egyenlített, Bezzecchi pedig az első körbe lépett. Az új csata a 7. körben stabilizálódott, ekkor Marquez vezette a leggyorsabb kört, miközben megpróbált a két következő boxutcában a második helyen álló Quartararót megelőzni.